المكتبة العربية الروسية : عالم السيارات

المتابعون

‏إظهار الرسائل ذات التسميات عالم السيارات. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات عالم السيارات. إظهار كافة الرسائل

الخميس، 25 نوفمبر 2021

لماذا تم إضافة الرصاص إلى البنزين من قبل؟

في السنوات القليلة الماضية ، خضع العالم لعملية التخلص التدريجي من استخدام مركب الرصاص كمادة مضافة لوقود المحركات.

لماذا كانت المادة معروفة بسميتها العالية المستخدمة في البنزين في جميع أنحاء العالم؟

 ما المشكلة التي حلها رباعي إيثيل الرصاص في الوقود؟. 

 مشاكل الاحتراق داخل غرفة الاحتراق؟!. 

 ارتبطت بداية القرن العشرين بالبحث عن حلول لتحسين تشغيل محركات الاحتراق الداخلي. كان العالم كله يتحول بنشاط إلى البنزين كوقود. لكن المنتجات الأولى كانت تحتوي على رقم أوكتان منخفض. يشير هذا المؤشر إلى ضعف المقاومة للاحتراق والانفجار التلقائي.

 وبسبب هذا ، عند الضغط العالي في المحرك ، يحدث تفجير تلقائي. تسببت مثل هذه الانفجارات الصغيرة في حدوث ضربة في محرك الاحتراق الداخلي ، مما يؤدي إلى حدوث انقطاع وتوقف في تشغيله ، خاصة في الطقس البارد ، وتآكل سريع للآليات.

لزيادة عدد الأوكتان من البنزين ، بدأوا في استخدامه المضافات الهيدروكربونية. لكن هذا المشتق من حمض الكربونيك أنتج عادمًا أسودًا قويًا ورواسب كربونية على الجدران الداخلية للمحرك. ولم يزد رقم الأوكتان بما يكفي لحل مشكلة تفجير الوقود بشكل كامل.


 نشأت مشكلة - ما الذي يجب إضافته إلى البنزين من أجل زيادة رقم الأوكتان بشكل كبير؟. 

 اليود 

 في عام 1921 ، أوكلت جنرال موتورز هذه المهمة إلى مجموعة من الباحثين بقيادة المخترع الشهير تشارلز كيترينج.

 بدأ الفريق في البحث عن خيارات مضافة من شأنها أن تقلل الضربة القاضية.

جاء المهندس الشاب توماس ميدجلي بفكرة إضافة صبغة للبنزين لزيادة امتصاص الحرارة وتسريع تبخر البنزين. على الرغم من الشك في الفكرة ، قرر ميدجلي اختبارها. لكنها كانت ليلة السبت. كانت المتاجر مغلقة ، فقط صيدلية كانت مفتوحة. في ذلك ، كانت المادة الملونة الوحيدة الموجودة فيها هي اليود .

 أضاف ميدجلي اليود للبنزين عشوائيا -  وحدثت معجزة! ارتفع رقم الأوكتان بشكل حاد. اتضح أن الأمر لم يكن في اللون ، ولكن في حقيقة أن المادة المضافة غيرت خصائص البنزين ، وانفجرت بشكل أقل. ثم بدأ ميدجلي في إضافة جميع المواد بشكل منهجي من الجدول الدوري إلى البنزين ، ومقارنة النتائج.
بمركبه - رباعي إيثيل الرصاص . بالإضافة إلى ذلك ، كانت هذه المادة المضافة رخيصة. تقرر إضافته إلى البنزين لزيادة رقم الأوكتان.

 بعد أن حللنا مشكلتين ، حصلنا على مشكلة جديدة

 أنشأت جنرال موتورز شركة فرعية لإنتاج البنزين عالي الأوكتان. تم حل مشكلة الطرق ، وكان الوقود مناسبًا حتى لمحركات الطائرات الحساسة. لكن نشأ تعقيد جديد. كان من المعروف بالفعل أن الرصاص سام. لكن الشركات المصنعة قررت أنه يمكن إهمال هذه المشكلة.

 أولاً ، في عام 1921 ، كان هناك عدد قليل جدًا من السيارات لدرجة أنه لم يكن من الضروري بعد التفكير في ضررها على البيئة.

 ثانياً ، تم التقليل من شوائب الرصاص في البنزين. يعتقد المصنعون أن مثل هذا المبلغ الضئيل لا يمكن أن يؤذي.

المخترع توماس ميدجلي نفسه ، الذي استنشق الرصاص في عملية التجارب. من أجل عدم إرباك المستهلكين ، تقرر عدم استخدام الكلمةالرصاص ، والبنزين و يسمى ببساطة بالرصاص. ولكن بحلول منتصف القرن ، أصبح الضرر الناجم عن الرصاص من البنزين واضحًا ، وبدأوا يتحدثون عن حظره.

 المنع

 في عام 1976 ، تم حظر رباعي إيثيل الرصاص  في الولايات المتحدة.

 في عام 2000 - في الاتحاد الأوروبي.

 وفي عام 2002 انضمت روسيا إلى الحظر المفروض على إضافات الرصاص.

 لكن اختراع توماس ميدجلي لم يكن عديم الفائدة تمامًا. بفضل اتفاقية الشراكة عبر المحيط الهادئ في الوقود ، تمكن الحلفاء من استخدام الطيران بنشاط في معارك الحرب العالمية الثانية. حتى الآن ، تُستخدم هذه المادة المضافة في سيارات السباق ووقود الطائرات.

المكتبة العربية الروسية 
#المكتبة_العربية_الروسية 
@المكتبةالعربيةالروسية


الجمعة، 5 نوفمبر 2021

لماذا لا أحد يصنع سيارات من الفولاذ المقاوم للصدأ.

مرحبا ايها القراء ومتابعي /
مدونتنا: المكتبة العربية الروسية  و صفحتناfb
لماذا لا أحد يصنع سيارات من الفولاذ المقاوم للصدأ. 


من الناحية النظرية ، يمكن أن تكون المركبات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مفيدة للغاية. بعد كل شيء ، ستكون هذه السيارات دائمة ولا تصدأ! و تبدو جيدة: متينة وخالية من التآكل! يمكن أن يستمر جسم السيارة حتى 50 عامًا ، هذا شيء رائع!. 

 في الواقع ، كانت هناك أمثلة على سيارات الفولاذ المقاوم للصدأ في التاريخ. على سبيل المثال ، فورد في عام 1936 ، و لينكولن كونتيننتال في عام 1966 ، و فورد ثندربيرد في عام 1960.

الحقيقة هي أن هناك عيوب أكثر من الإيجابيات. الكروم ضروري للفولاذ المقاوم للصدأ ، والذي يوجد نقص في المعروض. بالنسبة للإنتاج بالجملة ، سترتفع تكلفة المواد بشكل كبير. لكن ليس هذا هو الشيء الرئيسي! الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر صعوبة في المعالجة - ليس من السهل إعطائه أي شكل. هذا يعني أن العملية ستكون أكثر كثافة في العمل. ستزيد تكلفة السيارة مرة ونصف.

وستؤثر صعوبة المعالجة دائمًا على شكل الجسم ، وبالتالي على ديناميكيات السيارة. ستنمو كتلة السيارة أيضًا - وهذا عبء إضافي على جميع الأجزاء الداخلية للسيارة.

 عملية الطلاء معقدة للغاية - لن يكون من السهل وضع الطلاء على الفولاذ المقاوم للصدأ كما هو الحال في السبائك أو الحديد المجلفن. بالإضافة إلى ذلك ، الفولاذ المقاوم للصدأ هش ، وبمرور الوقت سيتم تغطية الجسم بالشقوق.

التكلفة المرتفعة عامل مزعج ، لكن يمكن تحمله. 

 ومع ذلك ، تبين أن السيارة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ضعيفة من حيث التسويق. الحقيقة هي أن الناس ، كما اتضح ، لا يريدون سيارة لقرون. يريدون تحديث سيارتهم بانتظام. وهم ليسوا على استعداد لدفع ثمن هذا النوع من المتانة.

وليس من المربح لشركات صناعة السيارات نفسها استثمار الكثير من الموارد في المتانة. يعتمد عملهم على استبدال قطع الغيار وشراء سيارات جديدة.

علاوة على ذلك ، فإن الجسم ليس الجزء الوحيد من السيارة ، فالأجزاء الميكانيكية تبلى أسرع من الجسم.

 تبرز سيارات تسيلا من السيارات الحديثة. لكن هناك سيارة معينة. الجسم مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ والزجاج مصنوع من الزجاج المدرع. الكابينة محمية. 


شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.

المكتبة العربية الروسية  Fb

المكتبة العربية الروسية Googl.


@المكتبةالعربيةالروسية 


الخميس، 4 نوفمبر 2021

لماذا يقوم أصحاب السيارات المتمرسون بصب زيت محرك "ديزل" في محرك يعمل بالبنزين؟.

مرحبا ايها القراء ومتابعي /
مدونتنا: المكتبة العربية الروسية  و صفحتناfb

automobile


لماذا يقوم أصحاب السيارات المتمرسون بصب زيت محرك "ديزل" في محرك يعمل بالبنزين؟. 


من المعروف أن زيوت المحركات لوحدات الديزل والبنزين تختلف في تركيبها ، وهو في الواقع أمر منطقي. والآن سنتحدث عن جانب غير معروف من استخدام الزيوت المتخصصة .  ، يجب أن نتذكر أن وقود الديزل ، خاصة في روسيا ، يختلف عن البنزين أيضًا في محتواه المتزايد من الكبريت.

 من ناحية أخرى ، فإنه يحسن من تزييت وقود الديزل ، وهو أمر مفيد لتشغيل معدات وقود السيارة. من ناحية أخرى ، يتأكسد الكبريت الذي يحترق في المحرك مع وقود الديزل ، ويتفاعل مع بخار الماء ، وهو أيضًا أحد منتجات احتراق الهيدروكربونات ، ويتحول إلى حمض. هذا الأخير ينتهي في نهاية المطاف في زيت المحرك . نفترض أنه ليست هناك حاجة لشرح المشاكل التي يهددها وجود حمض قوي في مواد التشحيم التي تهدد أجزاء المحرك.


 لتجنب مثل هذا التطور في الأحداث ، يتم إضافة كمية متزايدة من المواد المضافة القلوية إلى زيوت التشحيم "الديزل". وهي مصممة لتحييد الحمض الناتج. بالإضافة إلى ذلك ، تتولد كمية متزايدة من السخام أثناء تشغيل محرك الديزل. يمكن أن تستقر على أسطح غرفة الاحتراق. وبمجرد دخوله في الزيت ، يمكن أن يخلق رواسب على الأسطح الأخرى داخل المحرك. لتجنب ذلك ، يتم تزويد زيت التشحيم "الديزل" بجرعة متزايدة من المواد المضافة التي تزيد من خصائص المنظفات.


لكن زيادة كمية المواد المضافة من الأنواع المذكورة أعلاه في الزيت لها عيوبها. عند القيادة لفترة طويلة مع سرعة المحرك التي تزيد عن 4000 في الدقيقة ، يبدأ زيت التشحيم هذا في "الاحتراق" مع تكوين رواسب تشبه الورنيش على الأسطح الداخلية لوحدة الطاقة. والسبب هو زيادة محتوى الرماد في مادة التشحيم ، أي كمية كبيرة من المعادن الموجودة فيه (المضافات). بالنسبة لمحرك الديزل ، تعد أوضاع التشغيل بسرعات عالية نادرة للغاية ولا يحدث شيء سيء مع الزيت. وفي محركات البنزين ، عندما يقوم السائق بتدوير المحرك "قبل الانقطاع" ، تقفز الدورات إلى 5500-6500 في الدقيقة.

الصورة : ياندكس


كل هذه الحقائق تقودنا إلى الاستنتاج التالي: يمكن سكب زيت "الديزل" في محرك البنزين من وقت لآخر ويمكن تشغيل وحدة الطاقة معه حتى تغيير التزييت التالي. من المفيد القيام بذلك من أجل استخدام المنظفات المتزايدة والخصائص القلوية لمادة التشحيم "الديزل" لتنظيف نظام التزييت لمحرك البنزين. مما يطيل عمر تشغيله الخالي من المتاعب إلى حد كبير.


 في هذه الحالة ، بالطبع ، يجب أن تلتزم بأسلوب القيادة الهادئ ، دون ترقية وحدة الطاقة إلى السرعة القصوى. إذا كنت لا تطاق على الإطلاق دون "التسابق" على الطرق العامة ، يمكنك تغيير زيت "الديزل" إلى زيت "البنزين" العادي عدة آلاف من الكيلومترات قبل نهاية فترة الاستبدال المعتادة.


شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.

المكتبة العربية الروسية  Fb

المكتبة العربية الروسية Google

@المكتبةالعربيةالروسية 

الخميس، 28 أكتوبر 2021

لماذا تحتاج إلى تنظيف الصدأ بسرعة من براغي العجلات؟ .

مرحبا ايها القراء ومتابعي /
مدونتنا: المكتبة العربية الروسية  و صفحتناfb

لماذا تحتاج إلى تنظيف الصدأ بسرعة من براغي العجلات؟ ولكن ليس تشحيمها!. 

الصورة: youtube.com

غالبًا ما توجد البراغي وصواميل العجلات الصدئة في السيارات من جميع الموديلات والعلامات التجارية ، بدءًا من السيارات ذات الميزانية المحدودة إلى الفاخرة.

الصورة : pixabay.com

يجب الانتباه إلى جودة مسامير العجلات. تخضع الأجزاء عالية الجودة لعلاج مضاد للتآكل أثناء الإنتاج ، لكن الأجزاء الرخيصة لا تحتوي على طبقة واقية ، والسبائك التي يتم تصنيعها منها ذات جودة ليست على مستوى.

الصورة : russian.alibaba.com

 لذلك ، غالبًا ما يظهر الصدأ على هذه المنتجات . إذا لم تنتبه لها ، فسوف تخترق الدواخل وفي غضون سنوات قليلة سوف "تأكل" الترباس. نتيجة لذلك ، تحت الحمل ، سيخرج رأسه ببساطة ، وسيبقى الدبوس داخل المحور. قد تكون هذه مشكلة حقيقية ، لأن سحبها للخارج لن يخرج. سيتعين الحفر لاستخراجها ، وليس كل مالك سيارة يمكنه القيام بذلك.


 لا يتم استبعاد وضع مماثل في حالة تثبيت العجلة . يمكن أن يظهر التآكل ليس فقط على الجوانب الداخلية للصواميل ، ولكن أيضًا على الأزرار المتصلة بالمحور. مع مرور الوقت ، سوف يتسبب الصدأ في تآكل المعدن ، لذلك قد ينكسر واحد أو اثنان من الأزرار. في هذه الحالة ، سيتعين عليك تغيير المحور بأكمله ، على الرغم من قيام بعض الحرفيين بإجراء مثل هذه الإصلاحات دون استبدال وحدة باهظة الثمن.


تبدأ مشاكل الصدأ بعد رغبة قوية في تحسين مظهر السيارة. على سبيل المثال ، يقوم المالك بتغيير الأقراص المختومة إلى أقراص مصبوبة ، لكن المسامير القياسية غير مناسبة ، لذلك يتعين عليك شراء مثبتات جديدة ذات ساق أطول. إذا قمت بالتوفير في قطع الغيار هذه ، فمن السهل الحصول على منتجات ذات مقاومة ضعيفة للتآكل. ليس من المستغرب أن تصدأ بمرور الوقت.

الصورة : www.drivenn.ru

 هناك خطر آخر. لا تتلاءم براغي وصواميل الطرف الثالث جيدًا مع خيوط المحاور ولا تتناسب بإحكام شديد ، مما يؤدي إلى نوبة فضفاضة. من الواضح أن كاشفًا مضر لأي معدن يدخل في المفاصل الملولبة .

الصورة : tuningvaz.ru

 في بعض الأحيان يحاولون تشحيم الثقوب في الأقراص المصبوبة بشحوم النحاس ، متناسين أنه لا يمكن استخدام مادة التشحيم التي تحتوي على مسحوق النحاس في كل مكان. نتيجة لذلك ، يحدث ما يسمى برد فعل كلفاني ، بسبب بدء ظهور البلورات المعدنية في الصدأ. لذلك ، من الأفضل عدم استخدام مادة التشحيم هذه وتثبيت العجلات والبراغي القياسية فقط على السيارة ، والتي ستستمر بالتأكيد لأكثر من عشر سنوات.


شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.

المكتبة العربية الروسية  Fb

المكتبة العربية الروسية Google



@المكتبةالعربيةالروسية


أين تذهب غازات العادم تحت الماء في غواصة تعمل بالديزل

مرحبا ايها القراء ومتابعي /
مدونتنا: المكتبة العربية الروسية  و صفحتناfb

أين تذهب غازات العادم تحت الماء في غواصة تعمل بالديزل؟. 


الصورة : www.kpopov.ru

بدأ بناء الغواصات في عام 1620 ، عندما تم إنشاء غواصة التجديف لأولى مرة. في وقت لاحق تم إنشاؤها على أساس محركات البنزين أو الكيروسين. خلال الحرب العالمية الأولى ، كانت هناك بالفعل غواصات بمحرك ديزل للتشغيل على السطح ومحرك كهربائي للتنقل تحت الماء. ولكن من أجل السباحة على عمق ساعتين فقط ، كان من الضروري شحن البطاريات وتجديد احتياطيات الهواء ، وكان يجب القيام بذلك على السطح.

من كان يظن أنه في غضون 25 عامًا من تطوير إنشاء الغواصات ، سيكون لدى القوى البحرية الرائدة ما يقرب من 700 غواصة ، وهذا ليس الحد الأقصى. عددهم يزداد فقط كل عام. لكن حتى ذلك الحين لم يتمكنوا من العمل تحت الماء لفترة طويلة ، وكل ذلك بسبب عدم كفاية الهواء. 

الصورة :zen.yandex.ru

 لم يكن هناك أي معنى في الملاحة السطحية ، لأن القارب الان أصبح على الفور هدفًا أعزل للعدو. كان من الجدير تحديد كيفية التعامل مع بدء تشغيل محرك الديزل لشحن البطارية دون الذهاب الى السطح.

الصورة : in.pinterest.com


 تقرر استخدام أنبوب التنفس - جهاز لسحب الهواء. كان هذا الجهاز يشبه أنبوبًا به مدخل هواء وصمام لا يسمح بدخول الماء.

الصورة : www.drive2


اتضح أن الغواصة كان عليها فقط الاقتراب من سطح الماء بمقدار 15 مترًا ، لوضع أنبوب يرتفع فوق مستوى الماء ، وتم حل مشكلة إمداد الهواء. 

الصورة : svppbellum.blogspot.com


يتميز الأنبوب أيضًا بميزة أخرى - الأنبوب الثاني الذي يطلق غازات العادم. بالمناسبة ، يمكنهم أيضًا الخروج بفضل ناشر خاص ، والذي يقوم بتقسيم الفقاعات الكبيرة إلى فقاعات أصغر. هذا سمح للغواصة بالمرور دون أن يلاحظها أحد.

 الفيديو :






شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.

المكتبة العربية الروسية  Fb

المكتبة العربية الروسية Google

ABDULLAH . A. A


@المكتبةالعربيةالروسية

كنا قد كتبنا مقالة بهذا الخصوص قد تهمك :

كيف تخترق الغواصات الجليد القطبي السميك؟. 

اين تختفي السفن والغواصات بعد نهاية عمرها الافتراضي؟. 

لماذا الغواصات دائما تطلى باللون الأسود؟. 

لمدة 15 عامًا ، استمعت السويد إلى لهث سمك الرنجة ، ظننت أنه غواصة سوفيتية..!. 

كيف دمر رسام أمريكي بسيط إحدى أقوى الغواصات النووية الأمريكية بقيمة 400 مليون دولار






الأربعاء، 20 أكتوبر 2021

ماذا تفعل إذا تعرضت السيارة المستأجرة لحادث؟ من سيدفع مقابل الإصلاحات؟.

ماذا تفعل إذا تعرضت السيارة المستأجرة لحادث؟ من سيدفع مقابل الإصلاحات؟. 


مرحبا، 
 سنقوم اليوم بتحليل حالة من عالم السيارات قد تكون نادرة، يمكن أن تحدث لأي شخص استأجر سيارة: ماذا سيحدث إذا تعرض السائق لحادث فيها؟. 

من سيدفع مقابل إصلاح السيارة واستعادتها؟. وإذا كان الضرر لدرجة أنه لا يوجد شيء لإصلاحه؟. 
حسب القانون في اوربا والاتحاد الروسي. 

من سيعوض الضرر؟. 

يجب أن تكون السيارة التي سلمها المؤجر للمستأجر مؤمنة بموجب تأمين من الحوادث. هذا شرط أساسي، هنا لا يتم التأمين على المسؤولية المدنية، ولكن الممتلكات نفسها. وحتى إذا أصبح سائق السيارة المستأجرة هو الجاني في الحادث، فلا يزال يتعين دفع 

عن من تدفع شركة التأمين - شركة التأجير أو المستأجر. 

عادة ما تدفع شركة التأمين لشركة التأجير، لأنها تمتلك السيارة بموجب برنامج التعاون الفني. ولكن هذا هو بالضبط سبب دفع شركة التأجير مقابل الإصلاحات، حيث تظل السيارة ملكا لها.

هل يتعين على الدفع بموجب عقد إيجار عند تحطم السيارة؟. 

نعم، حقيقة الضرر أو حتى تدمير الآلة لا تؤثر على شروط العقد.على الأقل حتى تقوم شركة التأمين بتعويض جميع الأضرار. في بعض الأحيان توجد حالات يتم فيها دفع التعويض بعد ستة أشهر فقط.

وكل هذه الستة أشهر يلتزم المستأجر بدفع ثمن السيارة المستأجرة . بالطبع، يجب على الشركة المؤجرة أن تأخذ هذه الحقيقة في الاعتبار، لكن اتفاقية التأجير نفسها لا يتم إنهاؤها فور وقوع الحادث.
ماذا يحدث إذا تعذر استعادة السيارة
أولا، تحتاج إلى الحصول على رأي خبير بأنه لا معنى لاستعادة السيارة. إذا كان هناك مثل هذا الاستنتاج، فيجب على شركة التأمين أن تدفع لشركة التأجير القيمة المتبقية للسيارة وقت وقوع الحادث. بعد ذلك، يتم إنهاء عقد الإيجار.


الصورة المستخدمة في المقال : Yandex pictures



السبت، 16 أكتوبر 2021

لماذا تتاكسد أقطاب البطارية في السيارة وتتجمع حولها الاملاح ؟.

لماذا تتاكسد أقطاب البطارية في السيارة وتتجمع حولها الاملاح ؟.

إذا مر تيار كهربائي عبر سطح عنصر معدني ، فإنه يحول العملية الكيميائية إلى عملية كهروكيميائية - أكثر إنتاجية بعدة مرات. تأكسد الاقطاب على البطارية. 
 هو مظهر من مظاهر أي تفاعل على سطح خلية الرصاص.
 في بعض الحالات ، لا يتعلق الأمر بالأكسدة التقليدية.

 بالكاد يمكن تسمية كبريتات الرصاص بأكاسيد . يتضمن ذلك كبريتات النحاس ، والتي تُعرف أيضًا باسم كبريتات النحاس. هناك مواد أخرى ذات أصل عضوي ومعدني لا علاقة لها بالأكاسيد ، ولكن معظم سائقي السيارات يتصورونها في هذا الدور. ليس من المهم ما هي الحالة التي تحملها ، فالشيء الرئيسي هو أن هذه الرواسب تضعف خصائص الدائرة الخارجية لبطارية التخزين. في أغلب الأحيان ، خاصة في الحالات المتقدمة ، تؤدي إلى فشل كامل  للحالة الكهربائية للسيارة . لذلك ، من المهم لأصحاب المركبات البحث عن طرق للتخلص منها.

تسرب غاز الهيدروجين. في عملية الشحن والتفريغ المكثف لبطارية الرصاص الحمضية ، لا يتشكل الهيدروجين ، على الرغم من أنه المنتج الرئيسي للتفاعل. في هذه اللحظة ، يتم تحويل الرصاص النقي وتوليفه مع الأكسجين إلى كبريتات وبترتيب عكسي. يبدأ استهلاك الحمض الموجود في الإلكتروليت في العملية ، ثم يتم تجديده ، لكنه لا يطلق الهيدروجين بكميات كبيرة.

 إذا استمر التفاعل بكثافة عالية ، بمشاركة تيار شحن كبير ، فلن يكون لدى الهيدروجين وقت للتحول إلى ماء. في هذا الوضع ، يبدأ في التطور بنشاط في شكل غاز ، مما يؤدي إلى غليان  للإلكتروليت. لكن في الواقع ، هذا ليس غليانًا ، لأن هذا المحلول عند درجة حرارة منخفضة نسبيًا لا يخضع لظاهرة مماثلة. إنها عملية تطور غاز الهيدروجين والأكسجين.

 تدخل نسبة إضافية من الغازات في عملية التحليل الكهربائي للماء. مع وجود فرق كبير في التيار والجهد ، تتحلل جزيئات الماء إلى هيدروجين وأكسجين. لا توجد شروط عمليًا للتحول العكسي ، وتتراكم الغازات تدريجياً داخل علبة البطارية . إذا كان مغلقًا ، سيبدأ الضغط في الارتفاع. تم العثور على مسار هروب الغازات في البطاريات التي عملت لفترة طويلة - فهي تتجه للخارج ، وتتدفق حول المعدن على الاقطاب وتدخل في تفاعل كيميائي معها.

تسرب الكهرباء من الخلايا . سبب آخر محتمل لأكاسيد الاقطاب للبطارية. يمكن أن تحصل جزيئات حامض الكبريتيك على الأطراف التي يتم تسخينها بواسطة تيار كبير. سيؤدي هذا إلى تشكيل العملية المذكورة أعلاه. غالبًا ما يكون المعدن الناتج عن هذا التأثير مطليًا بطبقة بيضاء. يمكن للإلكتروليت أيضًا أن يمر عبر الفتحات الموجودة في ملء العلبة ، وكذلك من خلال التهوية.

 تآكل المشبك. مع المشاكل المذكورة أعلاه ، لا داعي للتفكير في التآكل. ولكن إذا كان كل شيء على ما يرام مع البطارية ، وليس هناك شك في شدها ، يجب أن تفكر في الصدأ. في هذه المنطقة ، يستمر التآكل ببطء. بعد بضع سنوات ، قد يتأكسد سطح المحطات كثيرًا لدرجة أن مقاومة الانتقال لن تسمح بتسليم التيار المطلوب. لا تتعرض أطراف البطارية للتآكل فحسب ، بل تتعرض أيضًا الأجزاء القارصة على الكابلات. لا يهم المواد المصنوعة منها - النحاس أو الرصاص أو القصدير.

 إعادة شحن البطارية. المواد الضارة بالبطارية يمكن أن تنفجر إلى الخارج بسبب الشحن الزائد. لم يعد يتم إنفاق طاقة مصدر خارجي بالحجم المطلوب لتفاعلات التحويل المفيدة. بعد ارتفاع درجة حرارة الخلايا بالكهرباء ، يظهر الغاز النشط. لذلك ، يجب أيضًا مراقبة استقرار جهد الشحن.

 الحد الأدنى. يمكن أن يكون سبب ظهور الأكاسيد على أطراف البطارية لأسباب مختلفة. في أغلب الأحيان بسبب إطلاق الخلايا لللكهرباء أو الغازات المسببة للتآكل.

الصورة : Yandex

اعداد :  المكتبة العربية الروسية


الثلاثاء، 5 أكتوبر 2021

ما هو الوزن الفارغ للسيارة وكيف يختلف عن الممتلئ؟.

ما هو الوزن الفارغ للسيارة وكيف يختلف عن الممتلئ؟. 


 في جدول الخصائص التقنية لأي سيارة ، يمكنك العثور على معلمات مثل الوزن الفارغ والوزن الإجمالي. دعنا نتعرف على ما يقصدونه وكيف يختلفون عن بعضهم البعض.

وزن السيارة هو معلمة مهمة للغاية تؤثر على الأداء الديناميكي واستهلاك الوقود والتعامل وغير ذلك الكثير. نظرًا لأن السيارة شيء شديد التعقيد ، فقد تكون الكتلة مختلفة. على سبيل المثال ، الوزن الفارغ هو كتلة السيارة بدون حمولة ، والإجمالي هو الكتلة ، مع مراعاة الحد الأقصى للحمل التصميمي المسموح به. الآن دعونا نشرح كيف يختلفون بمثال بسيط.

 إذا كانت السيارة مجهزة بالكامل ، فهذا يعني أن لديها مجموعة من المعدات القياسية - على سبيل المثال ، عجلة وأدوات احتياطية ، وخزان الوقود ممتلئ بالكامل ، وجميع السوائل التقنية مملوءة بالكامل - زيت المحرك ، سائل ناقل الحركة ، مانع التجمد ، وما إلى ذلك وهلم جرا. هذه الكتلة هي التي تم تجهيزها. لكن لا يوجد ركاب وأمتعة في السيارة.

 اتضح أن الوزن الفارغ لا يأخذ في الاعتبار كتلة الحمولة التي تستطيع السيارة نقلها. وفي الوقت نفسه ، في بعض الدول الأوروبية ، يتم تضمين 75 كيلوغرامًا إضافيًا في الوزن الفارغ ، وهو المؤشر المتوسط ​​لكتلة السائق - مع منطق أن وجود السائق ، كما يقولون ، شرط أساسي لحركة السيارة ، لذلك لا يمكن اعتباره حمولة منفصلة.

 الوزن الإجمالي هو مجموع الوزن الفارغ ، وجميع الركاب والسائق ، بالإضافة إلى الحمولة التي يمكن لمركبة معينة نقلها. والكتلة القصوى المسموح بها للمركبة هي كتلة السيارة المجهزة والمحملة بالكامل ، والتي يسمح بها المصنع نفسه. هناك أيضًا كتلة جافة - باستثناء السوائل التقنية المصبوبة.

شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.




 مصدر الصور: yandex.ru/images


الاثنين، 4 أكتوبر 2021

كيف تختلف نسبة ضغط المحرك عن الضغط لغرفة الاحتراق؟. .

كيف تختلف نسبة ضغط المحرك عن الضغط لغرفة الاحتراق؟. . 


 يبدو أن نسبة الضغط والضغط في محرك الاحتراق الداخلي يجب أن تكون متشابهة جدًا ، إن لم تكن متماثلة. في الواقع ، هذا ليس هو الحال على الإطلاق.

يشير كلا المصطلحين إلى الضغط ، لكنهما يعنيان أشياء مختلفة تمامًا.

 كما تتذكر من تصميم محرك الاحتراق الداخلي ، فإن المكبس الموجود في الأسطوانة به نقطتان ميتتان - علوية وسفلية. نسبة الضغط هي النسبة بين حجمي أسطوانة: عندما يكون المكبس في أسفل وأعلى . في الواقع ، هذه نسبة رياضية توضح عدد المرات التي يتم فيها ضغط الخليط في الأسطوانة عند تشغيل المحرك.

 نسبة الضغط هي إحدى الخصائص الأساسية لأي محرك يتم وضعها في مرحلة التصميم. بشكل عام ، مع تطور التكنولوجيا ، تزداد نسبة الضغط في المحركات ، لأن زيادتها تسمح  بزيادة الكفاءة ، وبالتالي الحصول على مزيد من الطاقة بنفس الإزاحة. يرتبط هذا أيضًا باستخدام وقود عالي الأوكتان.

 الضغط شيء مختلف اختلافًا جوهريًا. هذا هو الضغط الناتج في الأسطوانة في نهاية شوط الانضغاط حيث ينتقل المكبس من أسفل إلى أعلى  ، ويضغط الهواء أو الخليط. الضغط في الأسطوانة عندما يصل المكبس إلى أعلى مركز ميت هو الضغط. مثل نسبة الانضغاط ، فإنه يُظهر الفرق في الضغط في الأسطوانة عند موضعين للمكبس - العلوي والسفلي.

 ومع ذلك ، في الواقع ، يكون الضغط أعلى بكثير ، لأن الهواء يسخن أثناء الانضغاط ، ويزداد الضغط. إن قيم الضغط هي الأقرب قدر الإمكان لقيم "المصنع" التي تعد مؤشرًا على إمكانية خدمة محرك مسافات مناسبة. الضغط المنخفض يعني حتمًا أن هناك مشكلة في المحرك ، لأنه في هذه الحالة ، "يتسرب" الهواء من غرفة الاحتراق.

 شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.




 مصدر الصور: Pixabay



الخميس، 30 سبتمبر 2021

ما فائدة تركيب مغناطيس على فلتر زيت السيارة؟.

كيف يؤثر تركيب مغناطيس على فلتر زيت سيارة بعد 8 آلاف كيلومتر؟. 


أثناء تشغيل وحدة الطاقة في زيت المحرك ، على أي حال ، ستكون هناك نتائج تآكل أجزاء المحرك. بعد ظهور الجزيئات الصغيرة ، تبدأ في الوصول إلى الزيت وتتبع المزيد من خلال النظام. للحفاظ على الحبوب الضخمة إلى حد ما ، قاموا بتوفير فلتر الزيت. يتكون هذا العنصر من مادة تسمح بمرور السائل ، لكنها تحبس الجسيمات الصلبة. ولكن سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان يمكن اعتبار فلتر الزيت تصميمًا مثاليًا ام لا؟. .

تم تصميم فلتر زيت التشحيم للاستخدام الفردي ويجب استبداله في الصيانة التالية. تؤثر جودة هذا المرفق تمامًا على نظافة زيت المحرك. بدأ بعض السائقين في وضع مغناطيس قوي إلى حد ما على غلاف المرشح لتحسين عمله. إنهم يعتقدون أن مرشح التشحيم القياسي غير قادر على الاحتفاظ بجزيئات صغيرة من القطع المعدنية.


 بفضل المغناطيس  ، من الممكن جذب نتائج تآكل المحرك ، مما يحسن بشكل مثالي نظام الزيت بالكامل. ،يوضع مغناطيس النيوديميوم بعد الجزء الاعلى . في المرة التالية تم يتم بها تغيير زيت المحرك بعد 8 آلاف كيلومتر. تقرر تفكيك ومعاينة الفلتر المستخدم.


من الممكن رؤية النتيجة من استخدام مغناطيس قوي. حيث يوجد المغناطيس ، يمكنك ملاحظة حبوب معدنية متراكمة ، والتي تنتج عن التآكل الطبيعي لاجزاء المحرك في مجموعة نقل الحركة.

 أثناء إزالة المغناطيس ، تمتزج نتائج التآكل على الفور مع باقي الزيت ولم تعد مرئية. إذا قمت بإعادة وضعها في مكانها ، فإن  القطع المعدنية تبدأ في التجمع مرة أخرى في مكان المغناطيس من الداخل.

على الرغم من المسافة المقطوعة بالأميال متواضعة ، هناك بالفعل علامات تآكل في محرك السيارة. بفضل مغناطيس النيوديميوم ، من الممكن الإمساك بهم وهذا بالتأكيد يحسن الوضع. بعد التشاور مع بعض المراقبين حول هذا الموضوع ، أصبح من الواضح أن مثل هذه الترقية ليس لها عواقب سلبية. ومع ذلك ، قبل وضع هذا المغناطيس على سيارتك ، لا يزال يتعين عليك استشارة الخبراء.

يقول سائقو السيارات أنه يمكنك أيضًا استخدام سدادات الحوض المغناطيسية. سعرها ليس مرتفعًا جدًا ، لكنها رائعة في التقاط الحبوب  المعدنية بسبب الدخول المباشر لسائل التشحيم على الهيكل. إلى حد كبير ، ستكون النتيجة النهائية ملحوظة في محطات توليد الطاقة ذات الأميال العالية.

هل سمعت عن المغناطيس واستخداماته للسيارات؟. 
هل تعتقد أن هناك أي جدوى من استخدامه مع الفلتر ؟. 
هل تعرف نصائح أخرى حول كيفية التعامل مع اهتراء الأجزاء المعدنية؟. 
يمكنك مشاركتها في التعليقات أدناه. 


شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.




 مصدر الصور: yandex.ru/images


الجمعة، 24 سبتمبر 2021

كيفية التعامل مع السيارة حتى لا يلتصق بجسمها الغبار وحبوب اللقاح؟.

كيفية التعامل مع السيارة حتى لا يلتصق بجسمها الغبار وحبوب اللقاح؟. 

حتى لو كان الجو جافًا في الخارج ، في الموسم الدافئ ، يتم تغطية السيارة بطبقة من الغبار بعد أيام قليلة من غسلها. في الربيع ، يضاف إليها حبوب اللقاح. هل من الممكن تجنب التصاق الكثير من الجزيئات بالجسم؟. 


هناك عدة طرق مختلفة لتقليل كمية الغبار المترسبة على الجسم. لديهم كل مزاياها وعيوبها. كل هذا يتوقف على عدد المرات التي تستخدم فيها السيارة وكمية الغبار التي تجمعها على نفسها

في الشتاء علينا تنظيف السيارة من الثلج ، وفي الصيف والربيع - من الغبار وحبوب اللقاح. علاوة على ذلك ، حتى إذا كنت تستخدم السيارة نادرًا نسبيًا ، فإنها تصبح متسخة في غضون أيام قليلة بعد آخر عملية غسيل - ويبدو أن الجزيئات الصغيرة تلتصق بالجسم ولا يمكن غسلها إلا بالماء. وهذا ليس هو الحال دائمًا.

هذا التراكم ناتج عن الكهرباء الساكنة. في عملية الحركة ، يتراكم جسم السيارة شحنة كهربائية بسبب الاحتكاك بالهواء والجسيمات التي تتحرك مع تدفقها. كلما كانت السيارة أكبر ، زادت قوة الشحنة المتراكمة بهذه الطريقة. هذا هو السبب في إمكانية رؤية سلاسل السحب على طول الأسفلت في كل شاحنة - فهي تساعد على إزالة الشحنة بشكل دوري ومنعها من التراكم على الجسم.

في سيارات الركاب ، تتراكم الشحنة بدرجة أقل ، ولكن لا تزال هناك مشاكل منها: جزيئات الغبار ، المشحونة أيضًا ، تبدأ في الانجذاب حرفيًا إلى جسم السيارة وتلتصق به بشدة. إذا كان الأمر كذلك ، فهل يجب أن تكون هناك وسيلة لمنع تراكم الكهرباء الساكنة ومنع الغبار من الالتصاق؟. 
مثل هذه الوسيلة موجودة ، لكن لها فعالية مختلفة.

العلاج الأول هو طلاء الشمع. فهو يجعل جسم السيارة ناعمًا ولا يلتصق الغبار بها ، بل ينزلق منها ببساطة. سيتعين عليك قضاء 30 دقيقة لمعالجة الجسم بالكامل ، لكن التأثير يمكن أن يستمر لفترة طويلة. صحيح ، بعد المطر الأول ، سيتم غسل الطلاء بالكامل ، وسيتعين وضعه مرة أخرى. طريقة أخرى هي طلاء السيراميك. لا يمكن وضعه إلا في مركز خاص ، لكن الوقت الذي تقضيه يستحق ذلك: ستظهر طبقة رقيقة من الورنيش على جسم سيارتك ، والتي لن تسمح باستقرار الغبار.

من الممكن طلاء السيارة بمواد طاردة للماء ، لكن ليست جميعها فعالة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن هذه الوسائل ، على الرغم من أنها لا تسمح للمواد من الماء التي دخلت السيارة ، بالاستقرار على الجسم وتشكيل خطوط ، إلا أنها لا تحمي من التصاق الجسيمات النانوية والميكروية التي تدور في الهواء.

الصورة Unsplash



هل صحيح أن محرك الديزل أكثر ضررا من محرك البنزين؟.

هل صحيح أن محرك الديزل أكثر ضررا من محرك البنزين؟. 


غالبًا ما اتُهمت محركات الديزل مؤخرًا بأنها تسبب ضررًا للبيئة وصحة الإنسان ، ولهذا السبب تخلت العديد من العلامات التجارية عنها بالفعل. لكن لماذا الديزل بهذا السوء؟. 

لقد تراجعت محركات الديزل مؤخرًا. هل يستحق؟. 

محرك الديزل هو محرك احتراق داخلي بمكبس يعمل على مبدأ الاحتراق التلقائي للوقود  من عمل الهواء الساخن أثناء الضغط. يتم استخدامه في السيارات وقاطرات الديزل والحافلات والشاحنات والجرارات والسفن وغيرها من المعدات. نطاق الوقود لمحركات الديزل واسع جدًا ، بما في ذلك جميع أجزاء المصفاة وعدد من المنتجات ذات الأصل الطبيعي.

بالمقارنة مع محركات البنزين ، فإن غاز العادم لمحرك الديزل يكون عمومًا أقل في أول أكسيد الكربون (CO) ، على الرغم من استخدام المحولات  في محركات البنزين ، فإن هذه الميزة لم تعد ملحوظة. الغازات السامة الرئيسية الموجودة بكميات ملحوظة في عوادم الديزل هي الهيدروكربونات (CH) وأكاسيد النيتروجين (NOx) والسخام أو مشتقاته في شكل دخان أسود.

في روسيا ، تلوث محركات الشاحنات والحافلات القديمة الغلاف الجوي أكثر من غيرها ، ولا يزال لدينا عدد قليل منها على الطرق. المكونان الأكثر ضررًا لعوادم الديزل هما أكاسيد النيتروجين التي تسبب مشاكل في التنفس وجزيئات السخام المتناهية الصغر التي تزيد من خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية وسرطان الرئة. لمكافحة السخام ، تم تجهيز محركات الديزل بفلتر ، غالبًا ما يزيله أصحاب السيارات بسبب التكلفة العالية لاستبداله.

بالطبع ، مثل هذا المحرك يسبب ضررًا كبيرًا للبيئة. وفي السنوات الأخيرة ، تم القبض على صانعي السيارات أنفسهم في الكشف مع محتوى أكاسيد النيتروجين في غازات العادم. 

الصورة Yandex


الدخول بدون مفتاح: كيفية فتح السيارة إذا تركت المفاتيح في المقصورة؟.

الدخول بدون مفتاح: كيفية فتح السيارة إذا تركت المفاتيح في المقصورة؟. 

نادرًا مايحدث هذا ، ولكن هناك حالات تكون فيها مفاتيح السيارة مقفلة في هذه السيارة بالذات. لا يوجد شيء ممتع في هذا ، ولكن أيضًا رهيب.


لأي سبب من الأسباب تقفل سيارتك بالمفاتيح وهي بداخلها ، فإن أول ما عليك فعله هو الهدوء وعدم الذعر.
 الوضع مزعج ، لكنه ليس ميؤوسًا منه ، والمشاحنات لا يمكن أن تساعد في حل الأمور. من الأفضل التفكير في ما إذا كان هناك أي مفاتيح احتياطية قريبة أو أي شخص يمكنك إرساله للحصول عليها. 

إذا لم يكن هناك مساعدين ، فاختر إحدى الطرق التالية.

اتصل بأخصائي. 

ربما تكون الطريقة الأكثر تكلفة ولكنها فعالة لفتح السيارة وعدم الاضرار بهيكلها. في الوقت الحاضر ، هناك العديد من الخدمات الجاهزة للمساعدة في مثل هذه المواقف: سيأتي الأشخاص المدربون خصيصًا لمكالمة واحدة في كل مرة ، والذين سيوفرون الوصول إلى داخل الصالون  مع الحد الأدنى من الأضرار التي قد تلحق بالسيارة. سيتعين عليك الانتظار ودفع مبلغ مقطوع ، لكنه سيظل أسرع وأرخص من إصلاح سيارة تم فتحها بوسائل مرتجلة.

استخدم سلكًا أو حبلًا. 

التقنيات التي تعمل في ظل حالتين - لديك خبرة في العمل المماثل ، وتسمح لك سيارتك بالتلاعب بالأشياء داخل  الباب. بمساعدة خطاف سلكي ، يمكنك محاولة التقاط قضيب الباب داخل القفل أو مقبض الباب من داخل مقصورة الركاب ، ويمكن أن يساعد حبل مع حلقة تشديد ذاتيًا في سحب "القبضة "لقفل الباب (إن وجد) وبالتالي افتح الباب. صحيح ، من أجل دفع سلك أو حبل في الصالون ، عليك أولاً الوصول إليه.

للقيام بذلك ، يوصى بثني الزاوية اليمنى العلوية للباب بعناية باستخدام أداة مرتجلة (بعد لفها بخرق) ، ثم إدخال إسفين خشبي وبالتالي الحصول على مساحة للمناورات. يمكنك استخدام "وسادة هوائية" - خذ شيئًا مثل الكفة من مقياس توتر العين ، وقم بضخها وافتح الباب.

كسر الأقفال

الطريقة الأكثر جذرية وتكلفة هي كسر الأقفال. باستخدام الأدوات المرتجلة مثل مفك البراغي أو المثقاب أو الأدوات الأخرى ، يمكنك الوصول بسهولة إلى السيارة. بعد ذلك ، ومع ذلك ، سيتعين عليك إنفاق الأموال على إصلاح السيارات واستبدال جميع اجزاء القفل ، ولكن إذا لم تكن هناك خيارات أخرى (وهو أمر غير مرجح) ، فإن مثل هذه الطريقة للخروج من الموقف ستعمل.

كسر الزجاج

طريقة أخرى للتأثير جسديًا على السيارة للوصول إلى مقصورة مقفلة. إذا لم تتمكن من الدخول بأي طريقة أخرى ، فاكسر الزجاج. لا تفعل ذلك بأي حال من الأحوال بيديك العاريتين واختر أصغر مساحة من الزجاج وليس الزجاج كامل - لذلك يمكن جعل الإصلاحات المستقبلية أرخص. لكن في بعض الأحيان يحدث أن تكون زجاج  في أحد الأبواب أرخص وأسهل من تغيير نافذة كبيرة - اكتشف أفضل خيار لنفسك قبل كسره. حسنًا ، من الأفضل كسر الزجاج من الخلف على اليمين بالنسبة لمقعد السائق.

تذكر أنه توجد في هذه الأيام أجهزة إنذار مع إمكانية الوصول إلى الصالون للسيارة باستخدام هاتف ذكي ، مما سيتيح لك إعطاء الأمر بفتح الأبواب. إذا كان لديك مثل هذا النظام ، فإن مشكلة المفاتيح المغلقة داخل السيارة لم تعد مشكلة. في نفس الوقت ، تحقق مما إذا كان الصندوق مفتوحًا - في هذه الحالة ، يمكنك الدخول إلى المقصورة من داخله عن طريق فتح الأبواب للصندوق . ولكن بخلاف ذلك ، سيتعين عليك اختيار إحدى الطرق المذكورة أعلاه.

الصورة ياندكس



الثلاثاء، 14 سبتمبر 2021

كيف يقاوم سائقو الشاحنات المحترفين الرغبة في النوم؟.

كيف يقاوم سائقو الشاحنات المحترفين الرغبة في النوم؟.




 الطرق الأكثر شيوعًا للبقاء مستيقظًا ليست دائمًا قابلة للتطبيق. يضحك سائقو الشاحنات المتمرسون فقط على النصيحة التي توصي بشرب القهوة القوية وممارسة الرياضه في السيارة والغسيل للوجه بالماء المثلج وما إلى ذلك. كل هذا ينشط حقًا ، لكن التأثير قصير المدة للبقاء صاحيا".

على سبيل المثال ، وفقًا للكثيرين ، فإن الطريقة الأكثر موثوقية للبقاء مستيقظًا هي شرب القهوة أو الشاي القوي أو مشروب الطاقة ، والتي لها مدة اطول و  محدودة ايضا. على الرغم من أن هذه المشروبات تزيد من عدم الشعور بالحاجه للنوم لفترة وجيزة ، إلا أن مرحلة الإثارة تتبعها دائمًا مرحلة من فقدان القوة.

 لذلك إذا لم يتبق للسائق أكثر من ساعة حتى نهاية الرحلة ، فإن فنجان من القهوة المنشطة سيساعد. لكن من الخطورة شرب المشروبات المنشطة لأيام متتالية ، سيعود على النعاس وسيكون أقوى.

 ماذا يفعل سائقو الشاحنات ذوي الخبرة

 النصيحة الأولى والأكثر أهمية هي التوقف والنوم. حتى النوم في 30-50 دقيقة سيعيد النشاط والقدرة على مواصلة الرحلة بهدوء. أخذ استراحة قصيرة على الطريق سيبقيك على المسار الصحيح.

حاول أيضًا عدم القيادة بين الساعة 2 و 4 صباحًا ، فمن الأفضل التوقف وأخذ قيلولة من النوم  في هذا الوقت. في هذا النطاق ، بغض النظر عن مدى استراحتك ، سوف تغفو بالتأكيد ، هذه هي الطريقة التي يعمل بها جسم الإنسان. والساعه البايلوجية له في فترة ما بعد الظهر أيضًا ، كن حذرًا للغاية: فمن الساعة 2 مساءً حتى 4 مساءً ، تبدأ العيون أيضًا في الانغلاق.

 طريقة أخرى يستخدمها سائقي الشاحنات المحترفين  و هي قضم شيء ما أو مضغه. ستساعدك المكسرات أو البذور أو العلكة على البقاء مستيقظًا ، لأن الحاجة للطعام أقوى من الحاجة إلى الراحة. الأكل والنوم في نفس الوقت بالتأكيد لن يجدي نفعا.

 يوصي سائقي الشاحنات المتمرسين بأن يتوقف السائقون قليلاً كل 2 إلى 3 ساعات. مع فترات راحة قصيرة من القيادة الرتيبة ، يمكنك القيادة لمدة تصل إلى نصف يوم.

نصائح لبعض السائقين عند السفر

يعلم الجميع أنه قبل يوم شاق ، عليك أن تستريح بهدوء ، وحتى أكثر من ذلك قبل رحلة طويلة. تأكد من الحصول على قسط من النوم في الليلة السابقة لرحلتك.

 أيضا ، لا يجب أن تأكل كثيرا قبل القيادة. هنا السر بسيط: بعد تناول الطعام ، تريد دائمًا النوم ، خاصةً إذا كانت السيارة دافئة.

 إذا كان ذلك ممكنًا ، اصطحب معك مسافرًا ، فهذا أكثر أمانًا معه. حتى لو تبين أنه قليل الكلام ، فسيكون على الأقل قادرًا على ملاحظة نعاسك في الوقت المناسب.

شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.




 مصدر الصور: yandex.ru/images


الاثنين، 23 أغسطس 2021

لماذا من الضروري إيقاف تشغيل المحرك قبل ملء الوقود في محطة الوقود؟.

لماذا من الضروري إيقاف تشغيل المحرك قبل ملء الوقود في محطة الوقود؟.

في منطقة محطة الوقود ، يمكنك العثور على إعلانات للسائقين بشرط إيقاف تشغيل المحرك قبل التزود بالوقود. لماذا تحتاج للقيام بذلك؟

 تنص المادة ل "قواعد نظام الحرائق في الاتحاد الروسي"  مثلا على ما يلي:

 يحظر في محطات الوقود:
 أ) تزويد المركبات بالوقود بمحركات تعمل .
 ب) مرور المركبات فوق صهاريج تعمل تحت الأرض بجسور او انفاق ،
 إذا لم يكن ذلك منصوصًا عليه في الوثائق الفنية والتشغيلية ؛
 ج) تعبئة الخزانات بالوقود
 و يمتع للمركبات التزود بالوقود أثناء عاصفة رعدية وفي حالة وجود خطر
 التصريفات الجوية ؛
 د) العمل في الملابس والأحذية الملوثة بالوقود والقادرة على إحداث شرارة ؛
 هـ) تزويد المركبات بالوقود مع امتلئها بالركاب (باستثناء السيارات الصغيرة) ؛
 
 و) دخول الجرارات غير المجهزة بأجهزة مانعة للشرر ،
 باستثناء استخدام نظام تحييد غاز العادم ، إلى أراضي محطة وقود أثناء عملية استلام البنزين أو تخزينه أو صرفه.

 هناك نوعان من وجهات النظر حول سبب ضرورة إيقاف تشغيل المحرك عند تزويد السيارة بالوقود. وكلاهما ، كما يمكن للمرء ، قد عفا عليه الزمن بالفعل.

 كان يعتقد أن التزود بالوقود مع تشغيل المحرك يمكن أن يؤدي إلى انسداد في نظام الوقود بسبب ارتفاع الرواسب من أسفل الخزان عند التزود بالوقود. في السيارات الحديثة ، غالبًا ما يتم وضع فلتر الوقود في الخزان ، لذلك لم يعد هذا  مناسبًا.

 السبب الثاني للحظر هو أنه في السيارات القديمة تنطلق شرارات من ماسورة العادم  ، مما قد يتسبب في اشتعال أبخرة الوقود. تحتوي المركبات الحديثة على نظام عادم أكثر تطوراً ، لذلك من غير المرجح أن تخرج شرارة من الأنبوب العادم.

 بدلاً من ذلك ، فإن الخطر الأكبر هو الكهرباء الساكنة ، والتي تنشأ عن احتكاك الملابس بفرش مقعد السيارة. لذلك ، قبل إعادة تزويد السيارة بالوقود  ، المس الأجزاء المعدنية من الجسم لتحييد الشحنة ، وعندها فقط أدخل فوهة التزود بالوقود في عنق الحشو.

 ولكن هناك احتمال أن تأتي سيارة بها نظام عادم معيب أو سيارة  ، ينطلق منها شعلة من الأنبوب ، إلى محطة الوقود. أو ، بسبب خلل في الأسلاك ، يمكن أن تشتعل النيران في السيارة مباشرة من المضخة بينما يدفع السائق مقابل إعادة تزويد السيارة بالوقود.

 لذلك فإن كلا الحالتان مثيرتان للجدل تمامًا ، لكن جميع مواطني الدولة ملزمون بالامتثال لمتطلبات القانون ، ولا سيما في المادة  "بشأن السلامة من الحرائق للغابات" المكتوبة: "المواطنون مطالبون بالامتثال مع متطلبات السلامة من الحرائق ".

 بالمناسبة ، متطلبات راكبي الدراجات النارية أكثر صرامة: يجب عليهم إيقاف تشغيل المحرك قبل 15 مترًا من محطة الوقود وايقاف دراجاتهم عند المضخة .

 
شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.




 مصدر الصور: yandex.ru/images


الجمعة، 20 أغسطس 2021

بدأت إشارات المرور الذكية في إصدار غرامات!.

بدأت إشارات المرور الذكية في إصدار غرامات!.

عند تشغيل اللون الأصفر ، يبدأ النظام في التعرف على لوحات ترخيص السيارات التي عبرت خط التوقف.


تحدد إشارات المرور الآن بشكل مستقل المخالفين وتكتب  غرامات لهم - ومع ذلك ، فإن هذا لا ليس في جميع البلدان بعد ، ولكن في إيطاليا: في ميلانو ، أجرت سلطات المدينة تجربة ، حيث زودت بعض التقاطعات بإشارات المرور القادرة على اكتشاف أولئك الذين يمرون في اثناء التحذير بالضوء ألاحمر.

 كتبت  صحيفة ايروبلس أن الوحدة الإلكترونية المسؤولة عن تسجيل السائقين المتهورين تعمل بالتزامن مع إشارة المرور الصفراء . من الآن فصاعدًا ، يبدأ النظام الرقمي في التعرف على لوحات ترخيص السيارات التي لم تتوقف أمام خط التوقف. يلتقط الفيديو لحظة الانتقال إلى اللون الأحمر ، بالإضافة إلى الأحداث التي سبقت هذه اللحظة وبعدها.

يجب على النظام تحسين السلامة على الطرق وتحسين راحة المعابر ، وفقًا للسلطات في ميلانو. بالمناسبة ، في موسكو ، تم تحديد مثل هذه المهام أيضًا من قبل السلطات ، وفي زلينغورد في موسكو ، في يونيو من هذا العام ، تم تنشيط إشارة المرور ، والتي تضيء الضوء الأحمر والتي تسجل السيارات إذا تجاوزت الاشارة الضوئية  في اثناء الضوء الاحمر. 

شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.




 مصدر الصور: yandex.ru/images


الثلاثاء، 17 أغسطس 2021

كيف تختلف شمعات الإشعال من الإيريديوم عن شمعات الإشعال التقليدية؟.

كيف تختلف شمعات الإشعال من الإيريديوم عن شمعات الإشعال التقليدية؟.


لطالما كان موضوع استبدال شمعات الإشعال مثيرًا للجدل بين سائقي السيارات. يفضل جزء من برامج التشغيل المنتجات القياسية ، بينما يفضل الآخر خيارًا لصالح مكونات الإيريديوم باهظة الثمن.

 كلا النوعين لهما مزايا وعيوب ، لذلك من الصعب تحديد الخيار الأنسب.

لأول مرة ، تم إطلاق شموع الإيريديوم بواسطة دينسو ، التي حصلت على براءة اختراع لتطويرها.
 اختلفت المنتجات في عدد من الحلول التكنولوجية ، ووفقًا للشركة المصنعة ، لها مزايا كبيرة. صُنع قطب شمعة الإشعال من سبيكة من الإيريديوم والروديوم ، مما أدى إلى إطالة عمر الخدمة بشكل كبير. 
تم أيضًا شحذ العنصر نحو الأعلى قليلا" لتقليل تكوين الرواسب على السطح.

 سلط مصنعو شموع الإيريديوم الضوء على العديد من المزايا مقارنة بالشموع القياسية:

 عمر خدمة طويل (حوالي 60000 كيلومتر) ؛

 انخفاض استهلاك الوقود

 يبدأ المحرك بشكل مستقر عند درجات حرارة منخفضة ؛

 ديناميات متزايدة.

 كان العيب الوحيد المهم لشمعات الإشعال من الإيريديوم هو السعر . تكلف المنتجات المتقدمة حوالي 5-6 مرات أكثر من المنتجات القياسية ، ولهذا السبب لا يجد جميع مالكي السيارات أنه من المربح تثبيتها.

 كشفت الأبحاث، الفوائد الحقيقية لشموع الإيريديوم . عمر خدمة المكونات أطول بالفعل ، ومع ذلك ، لن يكون من الممكن تحقيق التخفيض المعلن في الاستهلاك وزيادة الديناميكيات. يتحقق الفرق في هذه المؤشرات بين الشمعة العادية والشمعة الإيريديوم بعد حوالي 10000 كيلومتر. في هذه المرحلة ، تحتوي شمعة الإشعال القياسية بالفعل على مستوى عالٍ من التآكل ومغطاة بالترسبات.


يمكن أن تدوم شموع الإيريديوم عالية الجودة لأكثر من 60 ألف كيلومتر. يمكن تحقيق هذه النتيجة بسبب الصيانة في الوقت المناسب للمحرك واستخدام وقود عالي الجودة. من المفيد بشكل خاص تثبيت منتجات الإيريديوم على المحركات حيث يكون استبدال شمعات الإشعال مضيعة للوقت ومكلفًا. ستساعدك المكونات المتقدمة على تجنب النفقات المالية المنتظمة.

 من ناحية أخرى ، لا يزال العديد من سائقي السيارات يفضلون شمعات الإشعال التقليدية. يجب تثبيت منتجات إيريديوم للمستقبل ؛ إذا كنت ترغب في بيع سيارة في المستقبل القريب ، فلا معنى للقيام بذلك. من المهم أن نفهم أنه حتى ملء وقود منخفض الجودة يمكن أن يؤدي إلى فشل حتى أغلى الشموع. لا يمكن تحقيق جميع مزايا مكونات الإيريديوم إلا إذا تم استخدام الوقود من الشركات المصنعة الرصينة. 

شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.
 مصدر الصور: yandex.ru/images


الجمعة، 13 أغسطس 2021

لماذا العجلات الخلفية للجرارات أكبر من العجلات الأمامية؟

لماذا العجلات الخلفية للجرارات أكبر من العجلات الأمامية؟.



لقد اعتدنا منذ فترة طويلة على حقيقة أن الجرارات ، كقاعدة عامة ، لديها عجلات خلفية أكثر بكثير من العجلات الأمامية ولا نفكر في أسباب ميزة التصميم هذه. لكن مع ذلك ، من الواضح أنه تم اختراعه لسبب ، أليس كذلك؟

من غير المحتمل أنك لم تلاحظ مدى الاختلاف الكبير في قطر العجلات الأمامية والخلفية للجرار. حان الوقت لمعرفة السبب!. 

 لا توجد سيارة أخرى لديها مثل هذا الاختلاف الملحوظ في حجم العجلات الأمامية والخلفية - ربما باستثناء سيارات السحب. 

الحقيقة هي أن الجرارات تحتاج إلى إطارات كبيرة ذات عروات قوية على عجلات القيادة حتى تتمكن من التحرك بقدرة على الأرض والطين والحقول والثلج وعلى الأسطح الأخرى. تم تصنيع العجلات الأمامية صغيرة وخفيفة من أجل تسهيل تحكم السائق حتى في الوحل والثلج - وإلا فسيكون من المستحيل تقريبًا تشغيل الجرار.

 إذا كانت العجلات الخلفية لا تزال تبدو كبيرة جدًا بالنسبة للعجلات الأمامية ، فيجب أن نتذكر أنه يمكنك زيادة رقعة التلامس للإطار مع الأرض ليس فقط عن طريق زيادة عرضه ، ولكن أيضًا عن طريق زيادة قطره الخارجي (تذكر للسحب). بالإضافة إلى ذلك ، بهذه الطريقة ، في نفس الوقت ، تزداد الخلوص الأرضي تحت عجلات القيادة ، بحيث يكون منطقة تلامس الاطار مع الارض أعلى ما يمكن فوق الأرض ، مما يحسن القدرة على اختراق التربة. أخيرًا ، ربما يكون أهم شيء هو عزم الدوران على العجلات.

 كلما كانت العجلة أكبر ، كلما كان الجرار يتحرك بشكل أكثر سلاسة عند الضغط عليه. وبالتالي ، سيتجنب السائق الانزلاق وسيتمكن من الانطلاق ببطء وبقدرة. صحيح ، هناك عيوب واضحة في مثل هذا التصميم: نظرًا لعزم الدوران العالي وتوزيع الوزن المحدد ، تكون الجرارات عرضة للانقلاب حول المحور الخلفي. لذلك ، يجب إيلاء اهتمام خاص لموقع وصلة الجر لنقل المقطورة والمعدات الأخرى.

شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.


 مصدر الصور: بيكساباي




الثلاثاء، 10 أغسطس 2021

كيفية إزالة فضلات الطيور والأوساخ الأخرى من الجسم دون الإضرار بالسيارة.

كيفية إزالة فضلات الطيور والأوساخ الأخرى من الجسم دون الإضرار بالسيارة

بعد وقوف السيارات في الفناء ، غالبًا ما يتعين على مالك السيارة إجراء غسيل شامل. فجسم السيارة مغطى بملوثات مختلفة ، بما في ذلك فضلات الطيور.
 لا يمكن إعادة الهيكل إلى شكله الصحيح إلا إذا وصلت الفضلات إلى سطح الطلاء مؤخرًا نسبيًا ولم يكن لديها وقت لتجف. 

سيقول أي متخصص أنه يجب إزالة هذا التلوث في أسرع وقت ممكن. إذا لم تتبع هذه النصيحة ، فقد تواجه مشكلات مختلفة في وقت لاحق للتخلص من التلوث بفضلات الطيور. هناك عدة طرق لإزالة فضلات الطيور بشكل فعال.


يحتوي براز الدواجن على كمية كبيرة من المركبات العضوية النشطة. من بينها أملاح الأمونيوم وحمض البوليك. يمكن أن تؤدي هذه المواد إلى تآكل الطلاء والأجزاء المعدنية للمركبة. في بيئة دافئة ورطبة ، تتسارع عملية التفاعلات الكيميائية. ونتيجة لذلك ، فإن الأمطار الخريفية المعتدلة ، إلى جانب الشمس ، تخلق ظروفًا مثالية لتطوير عملية تحلل الورنيش والطلاء.

 في فصل الشتاء ، يكون رد الفعل هذا أبطأ ، ولكن إذا تركت السيارة ملطخة بالفعل بالطيور لعدة أسابيع ، فقد تكون العواقب غير متوقعة. من الممكن التخلص من الآثار الموجودة في الطلاء عن طريق الطحن أو التلميع - فهذه إجراءات معقدة ومكلفة. لذلك ، إذا لاحظت مثل هذا التلوث ، فمن الأفضل زيارة مغسلة السيارات على الفور أو إزالتها بنفسك.


هناك مواد أخرى تشكل خطراً عند اصطدامها بغطاء المحرك والسقف والأسطح الأخرى للسيارة - حبوب لقاح الأشجار والقطران . يمكنك تجنب هذا النوع من التلوث عن طريق اختيار مكان وقوف السيارات بعناية.

كيفية إزالة آثار جديدة .
 إذا لم يجف براز الطيور بعد ، فيمكن إزالته تمامًا مثل الأوساخ العادية. سيتم غسل كل شيء بدقة - يمكنك حتى استخدام قطعة قماش مبللة أو قطعة قماش نظيفة لهذا الغرض. أي من السوائل الموجودة دائمًا في السيارة مناسبة أيضًا للتنظيف - مياه الشرب والمياه المعدنية. يمكن أن تحتوي فضلات الطيور على بذور نباتية ومواد جسيمية أخرى. لذلك ، تحتاج إلى غسل الأوساخ بعناية ، دون بذل جهد على المنديل. إذا كان السطح قد جف بالفعل ، فأنت بحاجة إلى وضع قطعة قماش مبللة في الأعلى وانتظر بضع دقائق ، ثم كرر الإجراء.

اذا كانت الفضلات جافه . إذا تم اكتشاف آثار فضلات الطيور بعد فوات الأوان ، يمكنك محاولة غسلها بالطريقة المعتادة بالنقع بالماء. لتسريع الإجراء ، يمكنك استخدام العديد من الاختراقات المؤكدة في الحياة. بدلاً من الماء العادي ، غالبًا ما تستخدم الصودا ، لأن ثاني أكسيد الكربون يساعد على تنعيم حتى أقسى الأوساخ بسرعة ، ولكن بعد الاستخدام سيتعين عليك غسل الجسم جيدًا.

 خيار مفيد آخر هو سائل WD40. تحتاج إلى وضع القليل من التركيبة على البقعة الجافة وبعد بضع دقائق ، قم بإزالتها بقطعة قماش مبللة. يمكنك أيضًا استخدام مطهر - لن يترك هذا المنتج علامات وسيساعد بشكل فعال في التخلص من فضلات الطيور.

 إذا كان التلوث قد تصلب تمامًا ، فمن الأفضل الاتصال بخدمة غسيل سيارات متخصصة. في معظم الحالات ، يقوم المتخصصون بإزالة التلوث بسرعة عن طريق اختيار تركيبة فعالة. إذا لم يكن التأثير الكيميائي للفضلات مع سطح الطلاء والورنيش بدون أثر ، فلا يمكن القضاء على الخلل إلا عن طريق الغسل والتلميع.

 الخط السفلي . بعد الوقوف على سطح جسم السيارة ، يمكنك رؤية التلوث على شكل فضلات الطيور. يمكن إزالتها بعدة طرق حسب نوع البقعة. من الأفضل إزالة جميع العيوب وقت الاكتشاف لمنع الجفاف التام.

شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.


 مصدر الصور: yandex.ru/images


الاثنين، 9 أغسطس 2021

كيفية الخروج من الطين والرمل بالسيارة.


كيفية الخروج من الطين والرمل بالسيارة 

نصح الخبراء أصحاب السيارات بكيفية الخروج من الطين والرمل بالسيارة دون مساعدة التكنولوجيا

 في كثير من الأحيان ، للخروج من أسر الطين ، تحتاج إلى مساعدة فني أو أداة خاصة.  سنخبرك بكيفية التعامل مع هذا الموقف الصعب عندما لا يوجد أحد قربك وبدون اي أداة .

 لدى السائقين المحترفين العديد من الحيل في العمل لتحرير مركبة عالقة في الرمال أو الوحل.  علاوة على ذلك ، لا توجد أدوات خاصة معقدة مطلوبة.  إذا لم يتم العثور على ألواح أو أحجار أو فروع مناسبة لتحسين تماسك الإطارات على الطريق ، فإن حصائر السيارات ستفعل ، كما ينصح خبراء. 

 يتم وضع الحصائر أسفل عجلات القيادة ، مما يساعد السيارة في العثور على نقطة ارتكاز والتغلب على جزء صعب من الطريق. 

 حيلة أخرى هي تخفيف الضغط في جميع العجلات ، أو على الأقل العجلات المغموره.  يكفي تقليل الضغط إلى 1 - 1.3 بار.  وهذا كافٍ لكي تتوقف الإطارات عن الغوص بقوة في الأرض.  وستكون العديد من الرافعات أيضًا مساعدين جيدين في هذا الأمر.  ارفع جسم السيارة عن طريق وضع جسم صلب في متناول اليد أسفل عجلات القيادة - حجر ، لوح ، إلخ.  علاوة على ذلك ، يجب تثبيت المقبس فقط على سطح صلب.  على سبيل المثال ، نفس اللوحة.

 يساعد الحبل السميك وحبل الجر والألواح الخشبية في تحرير السيارة العالقة في الوحل.  نمر بالحبل عبر الحافة من جانب المداس ونربط اللوح الذي يصل طوله إلى حوالي 50 سم ، ويتضح أنه نوع من "العروة" التي يجب أن تكون متعامدة مع الحركة.  علاوة على ذلك ، فإن إحدى النهايات هنا قصيرة قدر الإمكان ، وتأكد من أنها لا تستقر على قوس العجلة.

 يمارس سائقي السيارات في الدول العربية هذه التقنية: يتم ربط أحد طرفي القاطرة بشجرة ، والآخر بفتحة العجله .

 علاوة على ذلك ، يتم لف جزء من الكبل حول عجلة القيادة.  مع التدفق السلس للبنزين ، سيبدأ الكابل في الالتفاف حول العجلة ، وستسحب السيارة نفسها للخارج.  إذا لم تكن هناك أشجار في المنطقة المجاورة ، فيمكنك دفن كيس في الأرض في حفرة على بعد أمتار قليلة من السيارة ، دون أن تنسى ربط كابل طويل بها أو خردة الحديد مناسب أيضًا لهذه الأغراض.  ينصح خبراء السيارات جميع السائقين الذين سيكون مسارهم على الطرق الوعرة بوضع حبل قوي وكابل ومضخة ومقبس وفأس في صندوق السيارة.

 


شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.


 اضغط هنا لمشاهدة احدث مقالاتنا


 مصدر الصور: yandex.ru/images