لماذا يقوم أصحاب السيارات المتمرسون بصب زيت محرك "ديزل" في محرك يعمل بالبنزين؟. - المكتبة العربية الروسية

المتابعون

الخميس، 4 نوفمبر 2021

لماذا يقوم أصحاب السيارات المتمرسون بصب زيت محرك "ديزل" في محرك يعمل بالبنزين؟.

مرحبا ايها القراء ومتابعي /
مدونتنا: المكتبة العربية الروسية  و صفحتناfb

automobile


لماذا يقوم أصحاب السيارات المتمرسون بصب زيت محرك "ديزل" في محرك يعمل بالبنزين؟. 


من المعروف أن زيوت المحركات لوحدات الديزل والبنزين تختلف في تركيبها ، وهو في الواقع أمر منطقي. والآن سنتحدث عن جانب غير معروف من استخدام الزيوت المتخصصة .  ، يجب أن نتذكر أن وقود الديزل ، خاصة في روسيا ، يختلف عن البنزين أيضًا في محتواه المتزايد من الكبريت.

 من ناحية أخرى ، فإنه يحسن من تزييت وقود الديزل ، وهو أمر مفيد لتشغيل معدات وقود السيارة. من ناحية أخرى ، يتأكسد الكبريت الذي يحترق في المحرك مع وقود الديزل ، ويتفاعل مع بخار الماء ، وهو أيضًا أحد منتجات احتراق الهيدروكربونات ، ويتحول إلى حمض. هذا الأخير ينتهي في نهاية المطاف في زيت المحرك . نفترض أنه ليست هناك حاجة لشرح المشاكل التي يهددها وجود حمض قوي في مواد التشحيم التي تهدد أجزاء المحرك.


 لتجنب مثل هذا التطور في الأحداث ، يتم إضافة كمية متزايدة من المواد المضافة القلوية إلى زيوت التشحيم "الديزل". وهي مصممة لتحييد الحمض الناتج. بالإضافة إلى ذلك ، تتولد كمية متزايدة من السخام أثناء تشغيل محرك الديزل. يمكن أن تستقر على أسطح غرفة الاحتراق. وبمجرد دخوله في الزيت ، يمكن أن يخلق رواسب على الأسطح الأخرى داخل المحرك. لتجنب ذلك ، يتم تزويد زيت التشحيم "الديزل" بجرعة متزايدة من المواد المضافة التي تزيد من خصائص المنظفات.


لكن زيادة كمية المواد المضافة من الأنواع المذكورة أعلاه في الزيت لها عيوبها. عند القيادة لفترة طويلة مع سرعة المحرك التي تزيد عن 4000 في الدقيقة ، يبدأ زيت التشحيم هذا في "الاحتراق" مع تكوين رواسب تشبه الورنيش على الأسطح الداخلية لوحدة الطاقة. والسبب هو زيادة محتوى الرماد في مادة التشحيم ، أي كمية كبيرة من المعادن الموجودة فيه (المضافات). بالنسبة لمحرك الديزل ، تعد أوضاع التشغيل بسرعات عالية نادرة للغاية ولا يحدث شيء سيء مع الزيت. وفي محركات البنزين ، عندما يقوم السائق بتدوير المحرك "قبل الانقطاع" ، تقفز الدورات إلى 5500-6500 في الدقيقة.

الصورة : ياندكس


كل هذه الحقائق تقودنا إلى الاستنتاج التالي: يمكن سكب زيت "الديزل" في محرك البنزين من وقت لآخر ويمكن تشغيل وحدة الطاقة معه حتى تغيير التزييت التالي. من المفيد القيام بذلك من أجل استخدام المنظفات المتزايدة والخصائص القلوية لمادة التشحيم "الديزل" لتنظيف نظام التزييت لمحرك البنزين. مما يطيل عمر تشغيله الخالي من المتاعب إلى حد كبير.


 في هذه الحالة ، بالطبع ، يجب أن تلتزم بأسلوب القيادة الهادئ ، دون ترقية وحدة الطاقة إلى السرعة القصوى. إذا كنت لا تطاق على الإطلاق دون "التسابق" على الطرق العامة ، يمكنك تغيير زيت "الديزل" إلى زيت "البنزين" العادي عدة آلاف من الكيلومترات قبل نهاية فترة الاستبدال المعتادة.


شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 ولا تنسى الاشتراك في موقعنا  ✔.

المكتبة العربية الروسية  Fb

المكتبة العربية الروسية Google

@المكتبةالعربيةالروسية 

ليست هناك تعليقات:

إرسال تعليق